5G網(wǎng)絡(luò)和向遠(yuǎn)程運營的重大轉(zhuǎn)變使邊緣計算成為企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的新領(lǐng)域。
處于邊緣的基礎(chǔ)正在促使人們對基礎(chǔ)架構(gòu)，遠(yuǎn)程工作以及組織如何從所取得的進(jìn)步中獲得最大收益的方式進(jìn)行重新思考。在上周由網(wǎng)絡(luò)智能平臺Kentik主辦的網(wǎng)絡(luò)研討會中，思科和StackPath的專家討論了網(wǎng)絡(luò)邊緣的演變?nèi)绾谓沂疚锫?lián)網(wǎng)，遠(yuǎn)程工作和云的新機遇。Kentik首席執(zhí)行官阿維·弗里德曼(Avi Freedman)主持會議。
由于新冠疫情的隔離，許多組織正在進(jìn)行的遠(yuǎn)程操作引入了意外的因素，甚至加速了邊緣計算的增長周期。思科物聯(lián)網(wǎng)工程和運營高級總監(jiān)馬特·普賴斯(Matt Price)說。“我們已經(jīng)將過去用于我們所有辦公室的所有計算和網(wǎng)絡(luò)資源移到了邊緣。” 他說，這些舉措帶來了新的挑戰(zhàn)，例如處理來自遠(yuǎn)程站點的流量被路由回中心位置時的網(wǎng)絡(luò)擁塞。普萊斯說：“我們看到IT世界很快成為邊緣，并被迫重新考慮他們?nèi)绾未_保流動勞動力。”
企業(yè)如何使用邊緣計算的加速可能會在云計算中帶來新的可能性。StackPath首席技術(shù)官溫特米蒂姆(Wen Temitim)說：“(邊緣)是對公共云和您的私有數(shù)據(jù)中心的補充。”。 他說，例如，邊緣可能是運行對網(wǎng)絡(luò)敏感的應(yīng)用程序的地方。Temitin說，這將需要根據(jù)流量和需要服務(wù)的用戶數(shù)量來確定這些應(yīng)用程序的運行方式。“最大的挑戰(zhàn)是重新考慮應(yīng)用程序架構(gòu)。”他說，第一步是確定應(yīng)用程序的組件，這些組件需要進(jìn)化才能在邊緣運行。
Temitim說，邊緣的定義可以是相對的。例如，超大規(guī)模企業(yè)和組織可能具有以數(shù)據(jù)中心為中心的優(yōu)勢。其他公司則將其視為第一級運營商酒店的集合，在這些公司中，不同的公司相互聯(lián)系。Price說：“邊緣實際上是連接到蜂窩網(wǎng)絡(luò)并管理這些客戶流量的設(shè)備。”
“在將計算和網(wǎng)絡(luò)推廣到以前根本沒有連接的設(shè)備上，邊緣有很多很好的用例。” Price說，這也使得網(wǎng)絡(luò)的管理變得復(fù)雜，就像連接來自不同來源和技術(shù)的設(shè)備一樣，同時保持應(yīng)用程序和功能的無縫交付。
Price說，今年在移動物聯(lián)網(wǎng)市場向5G的轉(zhuǎn)移，使得邊緣的帶寬和延遲應(yīng)用顯著增加，沒有放緩的跡象。例如，汽車制造商正在與5G合作，以推進(jìn)與汽車的連接。普萊斯說：“擁有新功能的新車所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)量是一個天文數(shù)字。這包括收集遙測數(shù)據(jù)并將軟件更新推送到車輛上。他說，隨著越來越復(fù)雜的汽車變得可用，數(shù)據(jù)流預(yù)計會升級。根據(jù)price的數(shù)據(jù)，一輛典型的4G網(wǎng)絡(luò)內(nèi)燃車每月傳輸大約50MB的數(shù)據(jù)。他說，一輛使用5G的電動汽車每天能通過近1GB。
Temitim表示，對邊緣更多數(shù)據(jù)和計算的期望使StackPath與電信公司討論了移動性，5G的加速以及未來利用平臺的問題。“我們?nèi)绾潍@得更多應(yīng)用程序并在邊緣構(gòu)建生態(tài)系統(tǒng)?” Price說：“邊緣的應(yīng)用程序現(xiàn)在正在與云中真正復(fù)雜的應(yīng)用程序?qū)υ挕?rdquo; “這使他們能夠做四，五年前難以想象的事情。”
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