西門子鐵路系統(tǒng) (Siemens Mobility)和德國聯(lián)邦鐵路公司 (Deutsche Bahn)已經(jīng)在聯(lián)手開發(fā)氫動力燃料電池列車和建設(shè)氫加油站，并將于 2024 年進(jìn)行試驗(yàn)，以期在德國當(dāng)?shù)罔F路網(wǎng)上取代柴油發(fā)動機(jī)。
兩家公司都表示，氫動力列車原型將由西門子基于電動軌道車 Mireo Plus 制造，后者配備有可將氫和氧轉(zhuǎn)化為電力的燃料電池。新火車將以模塊化方式獲得三種供電方式，分別是儲能電池、燃料電池或架空線路，具體取決于它將在哪里運(yùn)行。
新的氫動力列車將在 15 分鐘內(nèi)加滿燃料，續(xù)航里程為 600 公里，最高時速 160 公里。西門子預(yù)計(jì)，未來 10 到 15 年中，歐洲將有 1 萬至 1.5 萬列火車需要更換，僅德國就有 3000 列。每列氫動力火車的成本在 500 萬至 1000 萬歐元 (約合 590 萬至 1190 萬美元)之間。
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