受疫情等因素影響，日產(chǎn)汽車至今仍處于虧損狀態(tài)。為此，日產(chǎn)再次請求日本政府的幫助。
近日，據(jù)外媒報道，日本國際協(xié)力銀行(JBIC)發(fā)布聲明表示，已同意向日產(chǎn)汽車提供達20億美元(約合人民幣131億元)的信貸資金，此舉意在幫助日產(chǎn)汽車提振在美業(yè)績。
據(jù)悉，這是日產(chǎn)此前申請的41億美元信貸協(xié)議中的一部分，用于幫助日產(chǎn)在美國售車，允許其為美國提客戶供貸款，讓客戶可以按月分期償還。
數(shù)據(jù)顯示，2019年日產(chǎn)北美公司銷量下滑9.9%至135萬輛;今年依舊未止住跌勢，日產(chǎn)第二財季財報顯示，今年7-9月，日產(chǎn)在美銷量為22.1萬輛，同比下降32.4%。
美國是日產(chǎn)僅次于中國的第二大汽車市場，是日產(chǎn)提振其業(yè)績表現(xiàn)的關(guān)鍵一環(huán)，因此其制定了一系列計劃，包括信貸融資以便正常開展業(yè)務(wù)調(diào)整。
事實上，這不是日產(chǎn)第一次借錢了。
今年上半年，日產(chǎn)為應(yīng)對疫情危機向主要借貸方式獲得了66.5億美元的貸款，其中三分之一得了日本政府的擔保。
鑒于市場表現(xiàn)不佳，新冠疫情又加速了日產(chǎn)戰(zhàn)略調(diào)整，對此，日產(chǎn)決定將2020年作為戰(zhàn)略調(diào)整的關(guān)鍵一年。據(jù)外媒報道稱，日產(chǎn)將以中國、美國和日本為重點，逐步退出其它市場，其中甚至包括歐洲。
按照計劃，中國作為日產(chǎn)汽車的核心市場，到2022年，日產(chǎn)汽車將向中國市場導入包括日產(chǎn)Ariya和搭載日產(chǎn)e-POWER技術(shù)車型在內(nèi)的7款新車型。
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