國(guó)際清潔交通委員會(huì)(ICCT)的一項(xiàng)研究稱(chēng)，美國(guó)在電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)和使用方面均落后于中國(guó)和歐洲。
報(bào)告稱(chēng)，美國(guó)是全球第三大電動(dòng)汽車(chē)制造商，自 2010 年以來(lái)，美國(guó)在全球電動(dòng)汽車(chē)總產(chǎn)量中所占份額已從 20% 降至 18% 。
根據(jù)研究，2010 年至 2020 年間，全世界生產(chǎn)了超過(guò) 1000 萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。
截至 2017 年底，美國(guó)的汽車(chē)制造商已經(jīng)生產(chǎn)了全球 20% 的電動(dòng)汽車(chē)。而到 2020 年，美國(guó)汽車(chē)制造商僅占 2010 年以來(lái)累計(jì)電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量的 18%，但中國(guó)和歐洲的產(chǎn)量份額有所增加。
與此同時(shí)，這十年間中國(guó)生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量占總量的 44%，歐洲占 25%。
并且，ICCT 表示，在全球約 3,450 億美元的電動(dòng)汽車(chē)制造商投資中，只有約 15% 流向美國(guó)。ICCT 董事尼克?盧特西 (Nic Lutsey) 說(shuō)：“美國(guó)汽車(chē)工業(yè)不能承擔(dān)在世界上最有前途、最具戰(zhàn)略重要性的行業(yè)之一再繼續(xù)落后于世界其它地區(qū)五年。”他呼吁“強(qiáng)有力的”政府政策來(lái)彌補(bǔ)失去的陣地。
ICCT 稱(chēng)，與其他國(guó)家相比，美國(guó)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)者提供的激勵(lì)較少，而且由于汽油價(jià)格相對(duì)便宜，擁有一輛電動(dòng)汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)效益也不像歐洲那么明顯。
皮尤研究中心的一項(xiàng)調(diào)查顯示，7% 的美國(guó)成年人擁有電動(dòng)或混合動(dòng)力汽車(chē)，39% 的人表示他們“非?；蚨嗌儆锌赡苷J(rèn)真考慮”購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)作為他們的下一輛汽車(chē)。(作者：藝藝子)
關(guān)鍵詞： ICCT 電動(dòng)汽車(chē) 美國(guó) 中國(guó) 歐洲
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