7 月 5 日，沃爾沃集團(tuán)、戴姆勒卡車和大眾汽車的 AG 重型卡車業(yè)務(wù) Traton Group 宣布了一項(xiàng)不具約束力的協(xié)議，其將為歐洲各地的電動(dòng)重型長(zhǎng)途卡車和公共汽車建立一個(gè)高性能公共充電站網(wǎng)絡(luò)。
歐洲三大汽車制造商計(jì)劃在戰(zhàn)略要地和高速公路附近安裝和運(yùn)營(yíng)1,700 個(gè)充電點(diǎn)，總投資5 億歐元(約合 5.93 億美元)。
這項(xiàng)協(xié)議預(yù)計(jì)在今年年底前敲定，并在明年開始運(yùn)營(yíng)，兩家公司希望為未來(lái)的合資企業(yè)尋找更多合作伙伴，進(jìn)而大幅增加充電點(diǎn)的數(shù)量。
通過(guò)建設(shè)這種基礎(chǔ)設(shè)施，沃爾沃、戴姆勒和 Traton 也有望提高自己的電動(dòng)卡車和公共汽車的銷量。
該合資企業(yè)旨在成為歐盟到 2050 年實(shí)現(xiàn)碳中和貨運(yùn)目標(biāo)的推進(jìn)器。畢竟，個(gè)人和貨運(yùn)公司轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車的主要障礙之一是缺乏充電基礎(chǔ)設(shè)施。
戴姆勒卡車首席執(zhí)行官 Martin Daum 在一份聲明中表示：“到 2050 年實(shí)現(xiàn)氣候中和是歐洲卡車制造商的共同目標(biāo)“ 。他還表示，“然而，讓碳中和卡車上路，同時(shí)建立正確的基礎(chǔ)設(shè)施，二者都是至關(guān)重要的。因此，與沃爾沃集團(tuán)和 TRATON GROUP 一起在整個(gè)歐洲建立高性能充電網(wǎng)絡(luò)，是一個(gè)開創(chuàng)性步驟，我們對(duì)此感到高興。”
早在今年 5 月，沃爾沃和戴姆勒就已經(jīng)達(dá)成合作關(guān)系，聯(lián)手為長(zhǎng)途卡車生產(chǎn)氫燃料電池，以降低開發(fā)成本并提高產(chǎn)量。這項(xiàng)最新的動(dòng)作是另一個(gè)信號(hào)，表明主要公司正在聯(lián)合起來(lái)解決該行業(yè)中與氣候相關(guān)的問題。
Traton 首席執(zhí)行官 Matthias Gruendler 表示，歐洲需要花費(fèi)大約 100 億歐元來(lái)建設(shè)歐洲的基礎(chǔ)設(shè)施，以便到 2050 年實(shí)現(xiàn)全面電氣化。
值得一提的是，歐洲汽車工業(yè)協(xié)會(huì) ACEA 承諾，到 2030 年歐洲將建設(shè)多達(dá)50,000 個(gè)高性能充電點(diǎn)。
根據(jù)沃爾沃發(fā)布的一份聲明，也可以得知該合資企業(yè)也對(duì)該行業(yè)其他利益相關(guān)者的進(jìn)行過(guò)游說(shuō)，例如汽車制造商或政府，為了實(shí)現(xiàn)氣候中和的目標(biāo)，它們必須共同努力快速擴(kuò)張。
據(jù)了解，成立之后的充電站將與單一汽車品牌無(wú)關(guān)，電池電動(dòng)車隊(duì)運(yùn)營(yíng)商將能夠在歐洲 45 分鐘強(qiáng)制長(zhǎng)途運(yùn)輸休息期間，使用快速充電，也可以在夜間充電。
另外，該合資企業(yè)將在阿姆斯特丹之外，以合資企業(yè)的身份運(yùn)營(yíng)。沃爾沃、戴姆勒和 Traton 也將在合資企業(yè)中擁有同等股份，但是它們將在其他領(lǐng)域繼續(xù)保持競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。
(作者：田巴共)
關(guān)鍵詞： 歐洲 汽車 制造商 電動(dòng)卡車 充電網(wǎng)
責(zé)任編輯：Rex_01
