首頁 >國際 >

氫能產(chǎn)供儲銷體系 萬億元賽道加速鋪就

“雙碳”目標下,氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展日益受到重視。據(jù)國家發(fā)展改革委網(wǎng)站2月10日消息,國家發(fā)展改革委、國家能源局近日發(fā)布《關于完善能源綠色低碳轉型體制機制和政策措施的意見》(以下簡稱《意見》)。能耗“雙控”、非化石能源目標制度引領、新型電力系統(tǒng)頂層設計、建立氫能產(chǎn)供儲銷體系等成《意見》關鍵詞。

“‘十四五’是氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展和應用推廣的重要窗口期?!北本┨貎|陽光新能源科技有限公司總裁祁海珅對《證券日報》記者表示,氫能產(chǎn)業(yè)鏈中的制氫、儲氫、運氫、加氫,以及氫燃料電池和氫能汽車等任何一個細分環(huán)節(jié)都可能形成若干個千億元級規(guī)模的市場。

而在氫能熱下,各地政府和企業(yè)也開始加速搶灘布局。據(jù)不完全統(tǒng)計,已有北京、河北、山東、浙江、福建等省份發(fā)布了氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展相關方案或規(guī)劃,180多家上市公司宣布涉足氫產(chǎn)業(yè)鏈。更有不少企業(yè)直擊產(chǎn)業(yè)痛點,加速推動氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

發(fā)展綠氫是業(yè)界共識

根據(jù)中國氫能聯(lián)盟估算,到2030年,中國氫氣需求量將達3500萬噸,在終端能源體系中占比5%;到2050年,氫能在終端能源體系中的占比將至少達到10%,氫氣需求量接近6000萬噸,可減排約7億噸二氧化碳,產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值約12萬億元。

業(yè)內(nèi)人士認為,在政策加持、資本推動的大環(huán)境下,一個萬億元市場規(guī)模的產(chǎn)業(yè)賽道已經(jīng)加速形成。

“氫能產(chǎn)業(yè)目前尚處于初級發(fā)展階段,各地的氫能產(chǎn)業(yè)也以區(qū)域性的小規(guī)模示范應用為主,同時這也為大范圍推廣創(chuàng)造出有利條件?!逼詈+|認為,“十四五”是氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展和應用推廣的重要窗口期。

“在‘雙碳’目標下,氫能將成為未來全球重要的能源之一,但需要注意的是應大力發(fā)展綠氫,而不是藍氫和灰氫?!敝袊顿Y協(xié)會投資咨詢專業(yè)委員會綠創(chuàng)辦公室副主任郭海飛告訴《證券日報》記者,目前,氫氣的主要制取方法有三種,分別是電解水制氫、化石燃料重整制氫以及工業(yè)副產(chǎn)氫回收。

據(jù)郭海飛介紹,化石燃料重整制氫的生產(chǎn)過程中會排放二氧化碳等溫室氣體,因此被稱為“灰氫”;如果采用化石燃料制氫工藝時,增加碳捕捉與封存技術(CCCS),得到的氫氣被稱為“藍氫”;由核能、可再生能源通過電解水等手段獲得的氫氣被稱為“綠氫”。“只有綠氫才能實現(xiàn)真正的零碳排放,綠氫是未來氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的終極方向?!?/p>

“邁向碳中和可分為四個階段,四個階段之間相互交叉或者共同進行?!甭』煞菹嚓P負責人對《證券日報》記者表示,首先是要通過體制機制的靈活性調(diào)節(jié)以及需求側響應,形成對新能源的大幅度消納;其次是大力發(fā)展抽水蓄能,為化學儲能讓出一定時間和發(fā)展空間;然后是通過大規(guī)模的應用化學儲能,真正形成構建以新能源為主體的新型電力系統(tǒng);最后通過引入氫能進行深度脫碳。

“發(fā)展氫能首先要明確定位,脫離碳減排談氫能發(fā)展毫無價值?!?該負責人表示,發(fā)展綠氫是共識,實現(xiàn)碳減排一定要對氫氣的制備、碳足跡等環(huán)節(jié)進行衡量。

產(chǎn)業(yè)痛點蘊含重大機遇

基于這種考慮,隆基股份早在2018年就開始對氫能產(chǎn)業(yè)鏈進行戰(zhàn)略研究,與國內(nèi)外科研機構研究合作研發(fā)電解水制氫裝備技術,并于2021年3月31日正式成立隆基氫能科技有限公司。

2021年10月16日,隆基氫能首臺堿性水電解槽下線,單臺電解槽的氫氣制備能力達1000Nm3/h及以上水平,“這將會帶動制氫工廠的集約性、規(guī)?;l(fā)展,為重塑能源格局奠定技術基礎和成本基礎?!鄙鲜鱿嚓P負責人表示。

“目前,氫能產(chǎn)業(yè)在上游生產(chǎn)、中游儲運和下游應用中均面臨挑戰(zhàn),而氫能產(chǎn)業(yè)目前發(fā)展的障礙主要來自于成本?!惫ow表示,如何降低氫氣生產(chǎn)、儲運成本,是未來氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的痛點之一。

“探索建立氫能產(chǎn)供儲銷體系”也是《意見》的關鍵詞之一。

記者了解到,寶光股份就瞄準氫能儲運這一痛點,并將其作為公司主要發(fā)力點之一。加速布局“氫能+儲能”的寶光股份在2021年7月成立寶光聯(lián)悅氫能發(fā)展有限公司(以下簡稱“寶光聯(lián)悅”)。“目前公司已就氫能領域的發(fā)展問題與地方政府積極溝通,爭取快速推進氫能示范項目的落地?!睂毠饴?lián)悅總經(jīng)理孫偉告訴《證券日報》記者。

據(jù)祁海珅介紹,氫氣主要以高壓氣態(tài)、低溫液態(tài)等方式存儲和運輸,這種?;返膶傩砸仓萍s著“制氫-加氫一體化”發(fā)展,這是目前氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展客觀存在的不足,但也恰恰蘊含著產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大好機遇。

“氫的儲存和運輸高度依賴政策支持、技術進步和基礎設施建設,這是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的難點?!睂O偉表示,我國目前高壓氣態(tài)儲運氫技術相對成熟,但實現(xiàn)大規(guī)模、長距離儲運技術的商業(yè)化仍需要解決成本與技術的平衡問題,整體技術仍落后于國際先進水平。

“在儲運方面,氫氣儲運將按照‘壓力越來越高’、‘體積越來越大’、‘液氫儲運普及’的技術發(fā)展方向,逐步提升儲運能力?!睂O偉表示,從儲氫成本來看,高壓氣態(tài)儲氫仍是當下的最優(yōu)選擇,短中期高壓氣態(tài)儲氫仍是主流。長期來看,待技術突破及產(chǎn)能擴大后,低溫液化儲氫技術有望成為儲氫的主流手段。

關鍵詞: 賽道 體系

責任編輯:Rex_01

推薦閱讀