貨船云集，岸橋林立，一輛輛滿載貨物的集卡正有序通過智能無人閘口；不遠(yuǎn)處的堆場上，場橋設(shè)備快速地對集裝箱進(jìn)行無人化裝卸作業(yè)……暮春四月，地處長江下游的安徽港口集團(tuán)蕪湖有限公司國際集裝箱碼頭一派繁忙景象。
連日來，記者深入長江經(jīng)濟(jì)帶沿線城市一些港口、碼頭，感受數(shù)字賦能長江“黃金水道”高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)勁脈動。
“借助5G、區(qū)塊鏈等數(shù)字技術(shù)，我們加快數(shù)智化轉(zhuǎn)型，同時與上海洋山港等長江經(jīng)濟(jì)帶沿線港口合作，構(gòu)建輻射全國、連接海外的鐵水聯(lián)運(yùn)主樞紐?！卑不崭劭诩瘓F(tuán)蕪湖有限公司技術(shù)設(shè)備部副部長包國進(jìn)說，今年一季度港口貨物吞吐量達(dá)604.62萬噸，同比上升6.56%。
(資料圖)
在寧波舟山港梅山港區(qū)，距離碼頭約3公里的遠(yuǎn)控操作室內(nèi)，橋吊司機(jī)緊盯屏幕、推動搖桿，遠(yuǎn)程控制橋吊精準(zhǔn)完成集裝箱裝卸。
“我們持續(xù)推進(jìn)智慧港口建設(shè)，用新技術(shù)提升碼頭作業(yè)效率。”寧波舟山港股份有限公司黨委委員、副總經(jīng)理任小波說。
推動數(shù)字應(yīng)用、數(shù)字經(jīng)濟(jì)與港口全要素產(chǎn)業(yè)鏈深度融合，數(shù)字賦能正為長江“黃金水道”運(yùn)輸插上智慧之翼。
位于長江上游的三峽庫首秭歸茅坪的銀杏沱滾裝碼頭，一輛輛重卡緩緩?fù)ㄟ^閘口。此時，約50公里外的宜昌市交通運(yùn)輸局三峽航運(yùn)數(shù)據(jù)中心平臺上的數(shù)字也跟著持續(xù)跳動更新。
“通過自動抓取信息的數(shù)據(jù)系統(tǒng)，滾裝運(yùn)輸市場運(yùn)行動態(tài)做到了實(shí)時可控，我們推出‘景氣指數(shù)’‘價(jià)效指數(shù)’‘綠色指數(shù)’三大指數(shù)，不僅運(yùn)力供需對接更加精準(zhǔn)、高效，還實(shí)現(xiàn)物流成本最優(yōu)化?！币瞬薪煌ㄟ\(yùn)輸局負(fù)責(zé)人說。
數(shù)字賦能，讓上海國際航運(yùn)中心的輻射范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。上海港東北亞空箱調(diào)運(yùn)中心應(yīng)用數(shù)字化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)集裝箱空箱通過水、公、鐵等多種路徑運(yùn)輸?shù)介L三角區(qū)域以及長江流域港口，進(jìn)一步增強(qiáng)了上海港作為國際航運(yùn)樞紐的資源配置能力。
今年一季度，上海港集裝箱吞吐量穩(wěn)中回升，3月份重回400萬標(biāo)準(zhǔn)箱。
寧波舟山港持續(xù)推進(jìn)智能化改造，在港口吞吐量、智能化作業(yè)能力、多式聯(lián)運(yùn)等方面不斷取得新進(jìn)展。今年一季度，寧波舟山港完成貨物吞吐量3.31億噸，同比增長9.14%，完成集裝箱吞吐量818.78萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長3.48%。
4月初，長江航運(yùn)公共服務(wù)平臺——“長江e+”正式上線，長期“百花齊放”的長江航運(yùn)公共服務(wù)平臺初步實(shí)現(xiàn)“一網(wǎng)整合”，標(biāo)志著長江航運(yùn)信息化建設(shè)邁入新階段。
“‘長江e+’的上線和發(fā)布只是一個起點(diǎn)?！遍L江航務(wù)管理局局長劉亮說，未來，長江航務(wù)管理局將以智慧長江建設(shè)為抓手，打造長江航運(yùn)智能管理和綜合保障平臺，同時積極構(gòu)建長江航運(yùn)信用管理體系、規(guī)范建設(shè)統(tǒng)一開放的長江航運(yùn)市場。
一季度，長江干線港口完成貨物吞吐量8.71億噸，同比增長6.2%；完成集裝箱吞吐量575.9萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長8.1%。重點(diǎn)貨物方面，進(jìn)出港煤炭1.9億噸、糧食2211.7萬噸、石油天然氣及制品3268.6萬噸，同比分別增長9.2%、8.2%、8.8%。
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