8月8日午后，A股氫能概念股異動，多股大幅拉升，截至收盤，京城股份一字漲停，雪人股份、蜀道裝備、厚普股份等漲超6%。
消息面上，近日，國家標準委與國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、生態(tài)環(huán)境部、應(yīng)急管理部、國家能源局等部門聯(lián)合印發(fā)《氫能產(chǎn)業(yè)標準體系建設(shè)指南(2023版)》(以下簡稱《指南》)。這是國家層面首個氫能全產(chǎn)業(yè)鏈標準體系建設(shè)指南。
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在隆眾資訊氫能分析師滕翔看來，此次《指南》的印發(fā)，是對我國氫能中長期規(guī)劃政策的呼應(yīng)和補充，將推動完善氫能制、儲、輸、用標準體系，加快關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵領(lǐng)域、關(guān)鍵產(chǎn)品的技術(shù)攻關(guān)和標準研制應(yīng)用，提升氫能產(chǎn)業(yè)核心競爭力。
標準引領(lǐng)發(fā)展
中關(guān)村氫能與燃料電池技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長、全國燃料電池及液流電池標委會副秘書長盧琛鈺在接受《證券日報》記者采訪時表示，伴隨著氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展提速，相關(guān)的科技創(chuàng)新成果產(chǎn)業(yè)化落地，現(xiàn)有的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展標準存在局部滯后和缺失的情況，這也成為制約當前氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的因素之一。
在盧琛鈺看來，此次《指南》的發(fā)布是氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策風向標，通過《指南》導(dǎo)引下的相應(yīng)國家標準、行業(yè)標準對相關(guān)法律法規(guī)體系的完善，才能真正形成引導(dǎo)和支撐產(chǎn)業(yè)完整的政策體系。后續(xù)相關(guān)部門也會在各自負責的領(lǐng)域陸續(xù)把產(chǎn)業(yè)標準缺失的短板補上，更好支撐和服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
CIC灼識咨詢高級咨詢顧問張思諾在接受《證券日報》記者采訪時表示，事實上，在《指南》發(fā)布前，我國已就氫能產(chǎn)業(yè)標準化建設(shè)發(fā)布國家標準222項、行業(yè)標準94項、地方標準21項、團體標準214多項。
在張思諾看來，從產(chǎn)業(yè)角度看，此次《指南》的發(fā)布將有利于提升氫能制、儲、運、加、用各環(huán)節(jié)的安全水平，降低氫能事故的危害。從市場角度來看，《指南》能夠提升產(chǎn)業(yè)鏈中企業(yè)的協(xié)同性，推動市場良性發(fā)展。從國際層面看，氫能標準制定有利于增強中國作為氫能大國的影響力和話語權(quán)。
示范效應(yīng)顯現(xiàn)
今年以來國家以及各地方政府氫能相關(guān)支持政策頻發(fā)。據(jù)國信證券統(tǒng)計，截至目前，全國共有近30個省份及直轄市已發(fā)布氫能發(fā)展相關(guān)政策方案。其中，出臺了專項氫能整體產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策的共有5個省份，出臺了氫燃料汽車細分領(lǐng)域?qū)ｍ椪叩墓灿?個省份，其他大多數(shù)省份地區(qū)均將氫能相關(guān)發(fā)展規(guī)劃納入未來發(fā)展計劃中。
“多項支撐政策的出臺，為我們?nèi)硇耐度脒@個行業(yè)奠定信心?！眱|華通相關(guān)負責人在接受《證券日報》記者采訪時表示，今年以來，國家、地方出臺氫能專項政策15個，政策的發(fā)布釋放了積極信號，讓更多的企業(yè)投入到氫能賽道，尤其是中石化、中石油、三峽集團等大型央企在氫能產(chǎn)業(yè)投入加大，也帶動了上下游產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。
在多位業(yè)內(nèi)人士看來，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展正在駛?cè)搿翱燔嚨馈保a(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)降本趨勢表現(xiàn)明顯。
在滕翔看來，燃料電池汽車是目前國內(nèi)氫能應(yīng)用的重要領(lǐng)域和突破口，今年是燃料電池汽車城市示范群建設(shè)的第二年，示范推廣效應(yīng)也已初步顯現(xiàn)，在示范機制、技術(shù)創(chuàng)新、車輛應(yīng)用等方面迎來顯著提升。
有氫能企業(yè)人士也表示，氫燃料電池汽車示范群政策為氫燃料電池系統(tǒng)提供了良好的應(yīng)用環(huán)境、迭代機會，加速了產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品的快速成熟與快速降本。據(jù)前述氫能企業(yè)人士透露，近幾年，國內(nèi)燃料電池的成本已經(jīng)在以每年20%以上的速度下降，預(yù)計到2025年，燃料電池每千瓦的成本可以降到1000元，到2030年，有望降到200元/千瓦，這也意味著氫燃料車的價格有望低于純電動車。
在制氫端，滕翔表示，目前綠氫的發(fā)展呈現(xiàn)火熱態(tài)勢，綠氫應(yīng)用場景愈加清晰。據(jù)介紹，綠氫是利用光伏、風電等可再生能源發(fā)電通過電解水技術(shù)制氫，具有清潔環(huán)保、靈活高效以及應(yīng)用場景豐富等優(yōu)點，被認為是未來氫能的主體。
據(jù)張思諾介紹，2023年上半年與綠氫相關(guān)項目的表現(xiàn)尤為突出，電解水制氫領(lǐng)域正在迅猛崛起。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2023年一季度國內(nèi)共投資制氫項目30個，為2022年全年40%，其中電解水制氫項目數(shù)量占比高達90%。
電解槽則是制備綠氫的關(guān)鍵設(shè)備，其技術(shù)路線、性能、成本是影響綠氫市場走勢的重要因素，市場認為，目前質(zhì)子交換膜(PEM)電解水和堿性電解水技術(shù)目前已經(jīng)具備商業(yè)化推廣的條件，未來有較強的商業(yè)價值。據(jù)索比氫能、香橙會氫能研究院統(tǒng)計，國內(nèi)2023年上半年電解槽招標需求規(guī)模已超過2022年出貨量。
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責任編輯：Rex_09
