8月11日，華為官方在頭條平臺(tái)上發(fā)文稱，“網(wǎng)上傳聞與事實(shí)不符，并未與重慶國(guó)資委洽談車BU相關(guān)事宜?！?/p>
當(dāng)天早些時(shí)候，有自媒體發(fā)文稱，據(jù)多個(gè)接近華為的信息源表示華為有意推動(dòng)車BU(業(yè)務(wù)單元)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，目前正與重慶國(guó)資委密切接洽合作事宜，“形式類似于榮耀單飛”。
華為車BU成立于2019年，定位是聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的增量部件，向車企客戶和行業(yè)合作伙伴提供服務(wù)，助力汽車產(chǎn)業(yè)的電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化升級(jí)，使能車企造好車，成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車時(shí)代的首選部件供應(yīng)商。
(資料圖片僅供參考)
2021年5月，華為消費(fèi)者BG(現(xiàn)為終端BG)CEO余承東被任命為車BU首席執(zhí)行官。目前，車BU仍屬終端BG旗下。
華為2022年年報(bào)中稱，智能汽車解決方案業(yè)務(wù)是華為的長(zhǎng)期戰(zhàn)略機(jī)會(huì)點(diǎn)。自智能汽車解決方案BU成立以來(lái)，累計(jì)投入已達(dá)30億美元，研發(fā)團(tuán)隊(duì)達(dá)到7000人的規(guī)模，已上市30多款智能汽車零部件。截至2022年底，已經(jīng)發(fā)貨近200萬(wàn)套部件，包括智能座艙、智能駕駛、智能電動(dòng)、智能車云、毫米波雷達(dá)、攝像頭、網(wǎng)關(guān)、激光雷達(dá)、算力平臺(tái)、AR HUD、T-Box等產(chǎn)品與解決方案。2022年華為智能汽車解決方案業(yè)務(wù)營(yíng)收為20.77億元。
根據(jù)華為最新發(fā)布2023年上半年業(yè)績(jī)：今年上半年智能汽車解決方案業(yè)務(wù)收入為10億元人民幣。
華為剝離車BU的傳聞可能跟這一業(yè)務(wù)遲遲未能打開(kāi)局面有關(guān)。年?duì)I收20億元的盤子在華為內(nèi)部算非常小的業(yè)務(wù)體量，而且這塊業(yè)務(wù)至今還處于虧損狀態(tài)。
余承東去年在中國(guó)汽車藍(lán)皮書(shū)論壇上的發(fā)言也從側(cè)面反映車BU的投入之高，“華為在汽車業(yè)務(wù)上一年花掉十幾億美元，絕對(duì)是‘燒錢’的生意?！彼鴮?duì)外表示華為車BU的目標(biāo)是在2025年實(shí)現(xiàn)盈利，為此得先幫汽車公司賣100萬(wàn)輛車。
在前述網(wǎng)絡(luò)傳聞中提及獨(dú)立后的車BU 將可能成為一個(gè)新的 Tier 1(一級(jí)供應(yīng)商)巨頭。 同時(shí)，華為也將收回在車BU上的多年研發(fā)、投入，隨著手機(jī)核心供應(yīng)鏈逐步恢復(fù)，消費(fèi)者業(yè)務(wù)BG將向主航道(手機(jī)等消費(fèi)品)更多發(fā)力。不過(guò)，華為對(duì)此傳聞堅(jiān)決否認(rèn)。
根據(jù)余承東之前對(duì)華為車業(yè)務(wù)的構(gòu)想，華為要帶領(lǐng)多家車企形成自己的“問(wèn)界”聯(lián)盟，通過(guò)華為賦能幫助這些車企與巨頭競(jìng)爭(zhēng)。
6月16日，在深圳舉辦的未來(lái)汽車先行者大會(huì)上，余承東表示，汽車走向智能化時(shí)代，不同于傳統(tǒng)的燃油車時(shí)代，車廠的投資規(guī)模非常大，如果投資不夠的話，無(wú)法支撐競(jìng)爭(zhēng)。中小玩家可能沒(méi)有重資產(chǎn)投入支撐未來(lái)的持續(xù)發(fā)展而跟不上，無(wú)法成為巨頭。
余承東表示，華為是用智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車最核心的技術(shù)，來(lái)幫助合作伙伴在智能的時(shí)代能夠幸存下來(lái)，活下來(lái)，會(huì)成為巨頭。
目前，賽力斯、長(zhǎng)安、北汽、奇瑞以及江淮等企業(yè)均選擇與華為合作。其中，北汽、長(zhǎng)安和廣汽早期都選擇了HI模式(使用華為全套解決方案)，賽力斯則是華為深度賦能的智選模式。賽力斯與華為聯(lián)合打造的AITO問(wèn)界品牌，推出M5、M7兩款車型，在去年取得超過(guò)7.5萬(wàn)輛的亮眼成績(jī)后，AITO進(jìn)入2023年銷量出現(xiàn)乏力，月銷量未過(guò)萬(wàn)臺(tái)，后勁明顯不足。
不過(guò)，華為車業(yè)務(wù)依然在奮力推進(jìn)中。日前，華為智選車首款純電轎跑曝光。余承東在微博上稱，這款車將會(huì)第一個(gè)搭載HarmonyOS 4操作系統(tǒng)，將在本季度與大家見(jiàn)面。
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