特斯拉中國官宣部分車型降價1.4萬元。
(資料圖)
8月14日一早，特斯拉中國官宣降價。Model Y長續(xù)航版起售價從31.39萬元調(diào)整為29.99萬元， Model Y高性能版從36.39萬元調(diào)整為34.99萬元，降幅均為1.4萬元。同時，特斯拉Model 3享受現(xiàn)車8000元限時保險補貼。不過Model Y標準續(xù)航版并未參與本輪降價，售價仍為26.39萬元。
此外，特斯拉方面稱，針對特斯拉“S3XY”全系車型，可抵扣車輛尾款3500元的“贏得引薦獎勵”以及“FSD(完全自動駕駛)限時轉(zhuǎn)移”等福利政策仍在持續(xù)，下訂Model 3現(xiàn)車及Model Y長續(xù)航及高性能版也可以享上述福利。
今年以來降價已成特斯拉“基本操作”
今年以來，特斯拉在中國市場已經(jīng)多次調(diào)價，進入下半年，其調(diào)價步伐仍未停歇。7月1日，特斯拉中國宣布，用戶購買Model S/X現(xiàn)車可享受3.5萬元至4.5萬元不等的優(yōu)惠。
在本次特斯拉降價之前，汽車市場已有新一輪價格戰(zhàn)開啟之勢。據(jù)澎湃新聞記者不完全統(tǒng)計，進入8月以來的短短十余天，已有極氪、蔚來、零跑、哪吒等10個品牌官宣了促銷活動。
乘聯(lián)會方面日前也預(yù)期，車市促銷現(xiàn)象仍將持續(xù)存在，并且不排除部分車企出現(xiàn)逆周期的加碼促銷現(xiàn)象。
不過特斯拉本次降價并不能簡單被視作“跟隨降價”，近一年來，特斯拉CEO埃隆·馬斯克已多次提出特斯拉會持續(xù)降價。
在今年第一季度和第二季度，特斯拉因為降價而損失了不少利潤，毛利率接連下降，第二季度更是降至18.2%。還有分析人士提出，特斯拉以犧牲盈利為代價追求增長的做法難以持續(xù)，將挫傷投資者的積極性。
但這并未阻止特斯拉降價的步伐。就在7月20日的第二季度財報電話會議上，馬斯克再次重申，若整體經(jīng)濟環(huán)境不穩(wěn)定，特斯拉還會繼續(xù)進行降價。他還對投資者表示，要用長期的眼光來投資特斯拉，要像巴菲特那樣進行價值投資。
在此前的第一季度財報電話會上，馬斯克也表示，特斯拉目前首要追求的是銷量而非利潤，所以會持續(xù)降價。他還表示，F(xiàn)SD(完全自動駕駛)若能實現(xiàn)，特斯拉甚至可以零利潤賣車，轉(zhuǎn)而通過自動駕駛技術(shù)獲取利潤。
Model 3提供現(xiàn)車保險補貼，新款上市更近了？
特斯拉Model 3沒有參與降價，但宣布了新一輪的8000元限時保險補貼政策，且針對“現(xiàn)車”。
就在6月16日，特斯拉也曾推出Model 3現(xiàn)車6月限時激勵，6月16日(含)至30日(含)，購買Model 3后輪驅(qū)動版現(xiàn)車并完成交付可享8000元保險補貼、優(yōu)惠利率貸款方案。
此前就有市場消息稱，上海超級工廠的特斯拉Model 3將于8月14日停產(chǎn)，為改款Model 3讓出生產(chǎn)線。隨后有媒體報道稱特斯拉中國方面已否認了這一消息。
不過新款Model 3的生產(chǎn)上市早有強烈信號。
在第二季度財報電話會議上，馬斯克曾表示，2023年第三季度的產(chǎn)量將較第二季度略有下降，這主要是由于特斯拉各個工廠即將進行升級，在升級期間，部分產(chǎn)能可能處于閑置狀態(tài)。
“我們預(yù)計第三季度的產(chǎn)量將略有下降，因為我們會在夏季停工，以便進行工廠的升級。”馬斯克說道。
2022年末有多家外媒報道稱，特斯拉正在開發(fā)新款Model 3以降低成本并吸引客戶。代號為“Highland”的改款將減少Model 3內(nèi)部的零部件數(shù)量并降低復(fù)雜性，同時仍會聚焦于特斯拉顧客所青睞的顯示屏等功能。此外，新款車型的外觀和動力總成性能也可能出現(xiàn)改動。近日，路透社報道稱，上海工廠將在2023年第三季度開始這一新款車型的生產(chǎn)。
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年7月，特斯拉中國銷量為6.43萬輛，其中Model Y和Model 3銷量分別為4.4萬輛和2.03萬輛。今年1-7月，特斯拉中國累計銷量為54.08萬輛，同比增長67.5%。
關(guān)鍵詞：
責任編輯：Rex_14
