如何通過智能化手段，實(shí)現(xiàn)垃圾分類的閉環(huán)管理，是未來探索的方向之一。目前無論是村鎮(zhèn)，還是小區(qū)，上海都出現(xiàn)了一些探索案例。家用的干濕兩分類的垃圾桶、收集車和運(yùn)輸車上，都被裝上了芯片。
上海浦東新區(qū)航頭鎮(zhèn)長達(dá)村的村民們沒想到，自己與“物聯(lián)網(wǎng)+”的親密接觸竟是從垃圾分類開始的。
900多戶村民的家門口都放著一個兩分類垃圾桶，桶上有一個小小的芯片。清晨，保潔員上門收垃圾并稱重，收集車通過芯片識別戶主，并記錄垃圾類別和稱重等數(shù)據(jù)。隨后保潔員可以通過收集車上的屏幕對村民的分類情況進(jìn)行評價(jià)，共有“優(yōu)、良、一般、差”4個檔位。所有數(shù)據(jù)即時傳送到后臺。
不僅是垃圾桶，收集車上也有芯片，記錄車輛運(yùn)行的軌跡。收集車將垃圾短途駁運(yùn)到村里的處置站，站長會查看收上來垃圾的“干濕純凈度”。村民、保潔員、站長層層監(jiān)督，實(shí)現(xiàn)更精細(xì)的垃圾分類管理。
航頭鎮(zhèn)城市運(yùn)行綜合管理辦公室主任吳平介紹，如今，家家戶戶的分類情況，以及全村每天、每月的垃圾分出量，都能以數(shù)據(jù)化、可視化的方式呈現(xiàn)出來。源頭數(shù)據(jù)實(shí)時可追溯，有助于職能部門精確掌握農(nóng)戶分類情況，對村民進(jìn)行指導(dǎo)。
與浦東長達(dá)村類似，嘉定區(qū)新成路街道將感應(yīng)芯片置于運(yùn)輸車上，運(yùn)輸車每經(jīng)過一個小區(qū)，就會記錄相應(yīng)的干濕垃圾重量。在后臺管理中心的大屏幕上，羅列著每個小區(qū)的濕垃圾分出率，“51.28%、57.64%、64.10%……”，而目標(biāo)設(shè)定則為60%，哪些小區(qū)達(dá)標(biāo)、哪些小區(qū)待改進(jìn)一目了然。
“過去垃圾分類實(shí)效的評定不夠精確，干濕垃圾計(jì)量全靠人工。垃圾純凈度也沒法保證。現(xiàn)在情況有了好轉(zhuǎn)。”新成路街道辦事處副主任秦文忠說。
此外，從今年9月份開始，新成路街道的這套智能系統(tǒng)研發(fā)出新功能——收大件垃圾。面對丟掉的沙發(fā)、床墊，以及各種裝修垃圾，物業(yè)或者居民可通過系統(tǒng)上報(bào)，運(yùn)輸車會根據(jù)單子的數(shù)量和小區(qū)分布情況，規(guī)劃路線，派遣合適車輛運(yùn)輸。
伴隨智能化實(shí)踐，垃圾分類成效明顯。今年3月至今，長達(dá)村每天的濕垃圾分出量達(dá)到55.28噸，生活垃圾減量率61.7%，村子生活垃圾分類覆蓋率100%。新成路街道的濕垃圾比例由平臺使用之初的18.7%升至66.5%。(記者杜康)
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