中國交通運輸部黨組成員兼總規(guī)劃師、綜合規(guī)劃司司長王志清15日在北京表示，中國正在加快建設交通強國，目前初步考慮到2050年，形成橫貫東西、縱貫南北、陸海內(nèi)外聯(lián)動，地面、地下、水上、空中統(tǒng)籌協(xié)同，銜接高效、優(yōu)勢互補、效率優(yōu)良的國家綜合立體交通網(wǎng)。
第十屆中國交通高層論壇15日在北京交通大學舉行。王志清在論壇上說，今年4月交通運輸部全面啟動了《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要(2021—2050年)》編制工作。這是中國首次編制30年的綜合交通體系規(guī)劃。
據(jù)介紹，國家綜合立體交通網(wǎng)由集約高效的線網(wǎng)體系和樞紐體系構(gòu)成，涵蓋鐵路、公路、水運、民航、管道等各種運輸方式的主要通道節(jié)點，是中國交通基礎(chǔ)設施最高層次的空間網(wǎng)絡。
國家綜合立體交通網(wǎng)時間跨度30年。王志清表示，編制的時候抓住了三個核心，即城市群之間大通道建設，城市群內(nèi)城市之間的內(nèi)部交通，重要的機場、港口集疏運體系銜接。
“十四五”時期是交通運輸由基本適應向提質(zhì)增效的轉(zhuǎn)換期。官方將研究提出一批重大工程項目、重大政策改革舉措。目前已經(jīng)在河北雄安新區(qū)、遼寧、江蘇等13個地區(qū)開展第一批交通強國建設試點，下一步還將加大試點力度。
王志清說，重大工程是推進交通強國建設的重要抓手和標志性工程。目前，初步梳理了20多個重大的工程包。在國土空間連通方面，重點打通國土空間上存在的自然地理障礙，提高跨區(qū)域聯(lián)通的便利性。
此外，建設綜合立體交通網(wǎng)體系，還將探索多種運輸方式的有效銜接和智能高效的運行。在既有的交通運輸通道上，提高通行能力、通行效率，促進各種運輸方式的合理分工，進一步支撐經(jīng)濟社會的發(fā)展。重點實現(xiàn)傳統(tǒng)運輸方式的數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化，提高交通運輸?shù)陌踩胶瓦\行效率，降低物流成本。(完)(記者 馬海燕)
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