據(jù)中國鐵建消息，日前，上海院設(shè)計(jì)的五峰山長江大橋5G公網(wǎng)覆蓋工程，以全優(yōu)指標(biāo)通過了運(yùn)營商的網(wǎng)絡(luò)驗(yàn)收測(cè)試，現(xiàn)場實(shí)測(cè)網(wǎng)絡(luò)峰值數(shù)據(jù)下載速度高達(dá)每秒20Gbps，網(wǎng)絡(luò)速率相比4G提升10倍，最小延遲僅為2毫秒，每平方公里可連接100萬臺(tái)設(shè)備。
該項(xiàng)目的成功實(shí)施標(biāo)志著全國首例跨長江懸索橋5G網(wǎng)絡(luò)建成，也意味著連鎮(zhèn)高鐵實(shí)現(xiàn)全線5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋。
五峰山長江大橋全長全長6.4公里、主跨1092米，是中國首座公鐵兩用懸索橋、世界首座高速鐵路懸索橋，曾刷新七項(xiàng)“世界紀(jì)錄”，大橋的建成，實(shí)現(xiàn)中國橋梁建設(shè)由“中國制造”向“中國創(chuàng)造”歷史性跨越。
不過由于其復(fù)雜的空間環(huán)境、地理場景和承載需求，成為了連鎮(zhèn)高鐵開通運(yùn)營后僅剩的一處5G通信網(wǎng)絡(luò)覆蓋空白點(diǎn)。其5G網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)建設(shè)也是江蘇第一個(gè)“未來智慧高速公路示范工程”的“卡脖子”工程。
作為連鎮(zhèn)高鐵總體設(shè)計(jì)單位，上海院無線通信團(tuán)隊(duì)利用凌晨0點(diǎn)至4點(diǎn)的連鎮(zhèn)高鐵天窗點(diǎn)進(jìn)行現(xiàn)場勘察，經(jīng)過多專業(yè)多人次并行設(shè)計(jì)作業(yè)，搶抓春運(yùn)工期，克服了5G頻段高、布局難、供電難等諸多困難，破解了5G能耗高、覆蓋難、成本高等具體難題，完成了五峰山長江大橋1.43公里跨江段全線5G覆蓋設(shè)計(jì)。
目前，五峰山長江大橋已成功接入中國移動(dòng)5G網(wǎng)絡(luò)，并為中國聯(lián)通及中國電信兩家移動(dòng)通訊運(yùn)營商預(yù)留了接入條件。
據(jù)悉，5G網(wǎng)絡(luò)建成后，不僅能為乘坐高鐵通過五峰山長江大橋的旅客提供高品質(zhì)5G通信服務(wù)，同時(shí)也能為交通狀況車路協(xié)同提醒、霧天安全行駛智能誘導(dǎo)、高精度智能橋梁巡檢等交通新技術(shù)應(yīng)用得到強(qiáng)有力支撐。
關(guān)鍵詞： 5G 互聯(lián)網(wǎng)
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