據媒體報道，3月7日，廣州地鐵十八號線成功完成逐級提速試驗，運行最高速度達到176km/h，刷新了國內地鐵試跑的最高速度記錄。
逐級提速試驗目的在于根據設計和相關技術標準在規(guī)定速度范圍內對系統(tǒng)功能、動態(tài)性能和系統(tǒng)狀態(tài)進行測試，研判線路達速條件，全面檢驗地鐵供電系統(tǒng)、車輛系統(tǒng)及軌道系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性，更好地保障行車安全。
據悉，逐級提速期間，電客車分別以7個速度級在番禺廣場至橫番3號風井進行了往返試驗，列車運行速度由80km/h逐級提升至160km/h，并最終達到176km/h，達到工程設計速度的110%，驗證了工程的安全裕量。
據中國鐵道研究院集團有限公司現(xiàn)場檢測數據顯示，列車試跑過程中，輪軌關系、弓網關系均符合行業(yè)規(guī)范要求，其中，車輛平穩(wěn)性、軌道質量指數、接觸網平順性等指標居國內領先水平。
本次提速試驗結束后，廣州地鐵將繼續(xù)穩(wěn)步推進十八、二十二號線列車各系統(tǒng)間的聯(lián)調工作。
廣州地鐵18號線是我國首條全地下敷設，采用新型剛性接觸網的城市軌道交通線路，南起萬頃沙，北至廣州東站，未來將實現(xiàn)30分鐘內從南沙自貿區(qū)到達廣州主城區(qū)的愿景，還有望分別向南北延伸，成為粵港澳大灣區(qū)的重要軌道交通樞紐線路。
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