三門峽，素有河南“西大門”、“黃河明珠”之稱，其地理位置的重要性不言而喻。連霍高速、鄭盧高速、欒盧高速、三淅高速、澠垣高速等縱橫過境，帶來的不僅是交通便捷，更有黃河新顏——昔日廢棄的礦坑、雜亂的黃河之濱，如今已是萬畝梯田美如畫，綠水青山相映襯。6月21日，“沿著高速看河南”采訪團一行來到三門峽，實地探訪黃河文化和生態(tài)保護、交通基礎(chǔ)建設(shè)以及改革發(fā)展帶來的新成效。
黃河南岸萬畝生態(tài)梯田亮眼
黃河“寫”了一個大大的“幾”字后，進入我省，奔流向東入海。在“幾”字落筆處，孕育了有“黃河明珠”“天鵝之城”之稱的三門峽。
“你看，這里的黃河水咋不是黃色的，清亮亮的?”“這里環(huán)境真好，綠水、青山、生態(tài)廊道，怪不得天鵝來這過冬!”6月21日，“沿著高速看河南”采訪團一行乘車從市區(qū)出發(fā)，尚未到達目的地，沿途的風(fēng)景便引發(fā)討論。
此次出行的目的地之一是三門峽黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展示范區(qū)，位于湖濱區(qū)高廟鄉(xiāng)。沿途經(jīng)過的道路依黃河而建，從車上即可看到黃河，“現(xiàn)在黃河進入蓄水期，正在調(diào)水調(diào)沙，水還不是最清”，相關(guān)工作人員介紹說，環(huán)境好了，這里成為市民休閑觀光的好去處。
車行至山頂，即到目的地，北望黃河，如玉帶嵌在青山中，三門峽大壩巋然屹立。山頂和黃河之間，則是一片片依山勢而修筑的梯田。其中，別具特色的窯洞散落分布，平添幾分煙火氣息。夏收已過，黃綠相間的梯田層次分明，黃河岸邊又添如畫般的一景。
“這里是萬畝生態(tài)梯田，總面積10萬畝，重點規(guī)劃建設(shè)梯田作物觀賞帶、中藥材觀賞帶、苗木觀賞帶等三大生態(tài)農(nóng)業(yè)板塊。”湖濱區(qū)山水林田湖草沙綜合治理項目部工作人員高遠波介紹說，萬畝生態(tài)梯田是三門峽黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展示范區(qū)的六大重點項目的“主角”，在原有粗放旱作梯田基礎(chǔ)上，通過整地塑形、水土保持等措施，建成高標(biāo)準(zhǔn)景觀梯田。
這段高速單公里投資近7億元，投資之高居省內(nèi)第一
6月21日下午3點半，太陽炙烤，三門峽室外溫度達到360C。三門峽黃河公鐵兩用橋公路南引橋及南引線工程施工工地，工人們正干得熱火朝天，他們施工的工程簡稱運三高速三門峽境，是溝通黃河南北兩岸運城至三門峽的一條重要省際通道，對豫、晉、陜“黃河金三角”經(jīng)濟協(xié)作區(qū)經(jīng)濟發(fā)展及沿線居民脫貧攻堅有著明顯的促進作用。
“雖然全長只有2.182公里，可以說是‘最貴’高速。”河南省交發(fā)集團豫晉高速公路建設(shè)有限公司黨支部書記史建平說，項目總投資約14億元，單公里投資近7億元，單公里投資之高，居省內(nèi)第一。
這段高速為何投資如此之高?史建平說，該項目建設(shè)周邊環(huán)境復(fù)雜，路線交叉頻繁罕見，雖然全長只有2.182公里，但項目6次上跨連霍高速，5次下穿蒙華鐵路，1次上跨國道G310，最終與國道G209平面相交，1個互通設(shè)置了15條匝道，再加上地方征遷投入，導(dǎo)致單公里造價高。
不過，該項目計劃今年內(nèi)建成通車，將連接山西省侯平高速、河南省連霍高速，對于充分發(fā)揮黃河兩岸及沿線旅游資源優(yōu)勢，完善高速公路網(wǎng)布局，提高路網(wǎng)整體效益，帶動區(qū)域經(jīng)濟全面發(fā)展，具有重要意義。(記者邵可強)
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