新華社西安12月25日電 題：陜西：從秦巴山區(qū)到黃土高原 以重點(diǎn)項(xiàng)目牽引促經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)增長(zhǎng)
新華社記者張斌
秦巴山區(qū)，西康高鐵建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)繁忙有序。
(資料圖片僅供參考)
在陜西省柞水縣境內(nèi)，不久前，由中鐵七局施工的西康高鐵營盤隧道出口、藥王堂隧道進(jìn)口和紅巖隧道進(jìn)口，三座隧道開挖進(jìn)尺同日突破千米大關(guān)，施工進(jìn)度不斷提速。
西康高鐵是國家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中包海高鐵通道和京昆高鐵通道的重要組成部分，新建正線全長(zhǎng)170余公里，其中橋隧總長(zhǎng)161余公里，占比達(dá)94.41%。因這條高鐵全線85％位于秦巴山區(qū)，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度很大。
“為了確保隧道施工進(jìn)度，我們項(xiàng)目部緊密圍繞施工目標(biāo)任務(wù)，不斷優(yōu)化施工方案，加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)與資源配置，以標(biāo)準(zhǔn)化、智能化、信息化、數(shù)字化的建設(shè)理念有序加快施工進(jìn)度。”中鐵七局西康高鐵XKZQ-3標(biāo)項(xiàng)目指揮長(zhǎng)楊軍強(qiáng)說。
中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司西康高鐵總設(shè)計(jì)師張睿陶說，今年以來，西康高鐵進(jìn)入全面加速建設(shè)階段，參建單位克服重重困難，在保證工程質(zhì)量的基礎(chǔ)上不斷提高施工進(jìn)度，設(shè)計(jì)單位定期進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)巡查、設(shè)計(jì)回訪，及時(shí)解決現(xiàn)場(chǎng)問題，一系列舉措確保高鐵建設(shè)蹄疾步穩(wěn)。
不僅是西康高鐵，從秦巴山區(qū)到黃土高原，陜西正高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、高效率推進(jìn)一批重大交通項(xiàng)目，這為陜西積極擴(kuò)大有效投資、實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長(zhǎng)提供了堅(jiān)強(qiáng)保障。
冬日的革命老區(qū)延安陽光明媚，西延高鐵施工正酣。位于延安市寶塔區(qū)和甘泉縣境內(nèi)的西延高鐵新延安隧道不久前順利貫通。“這條隧道的貫通標(biāo)志著西延高鐵全線隧道掘進(jìn)達(dá)到50%，目前，我們組織了200余名施工人員，正在加快后續(xù)工程建設(shè)，為高質(zhì)量推進(jìn)陜北革命老區(qū)高鐵建設(shè)助力?！蔽餮痈哞F指揮部指揮長(zhǎng)周衛(wèi)民說。
西延高鐵新延安隧道順利貫通。（新華社記者李一博 攝）
全面加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)決策部署，以重大項(xiàng)目建設(shè)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行穩(wěn)定。陜西省交通運(yùn)輸廳統(tǒng)計(jì)顯示，2020年以來，陜西先后開工建設(shè)了西康高鐵、西延高鐵銅延段和西十高鐵陜西段，截至今年11月底，開工累計(jì)完成投資207.7億元。今年11月30日，高鐵西安東站、西延高鐵西銅段、康渝高鐵陜西段同日開工建設(shè)，三個(gè)項(xiàng)目總投資達(dá)545.8億元。
據(jù)介紹，“十四五”時(shí)期，按照“完善骨架、強(qiáng)化周邊”的思路，陜西正不斷規(guī)劃推進(jìn)西安至延安、西安經(jīng)安康至重慶、西安至十堰、延安經(jīng)榆林至鄂爾多斯、綏德至太原等高速鐵路建設(shè)，新建里程將超過1000公里，總投資約2000億元。
關(guān)鍵詞： 秦巴山區(qū)
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