據(jù)特斯拉中國(guó)官網(wǎng)，特斯拉 Model 3 在中國(guó)的售價(jià)漲至 23.19 萬(wàn)元，此前為 22.99 萬(wàn)元；Model 3 高性能版漲至 33.19 萬(wàn)元，此前為 32.99 萬(wàn)元。
特斯拉 Model Y 在中國(guó)的價(jià)格上漲至 26.39 萬(wàn)元，此前為 26.19 萬(wàn)元；Model Y 長(zhǎng)續(xù)航版上漲至 31.39 萬(wàn)元，此前為 31.19 萬(wàn)元；特斯拉 Model Y 高性能版上漲至 36.39 萬(wàn)元，此前為 36.19 萬(wàn)元。
另外，特斯拉也上調(diào)了美國(guó)市場(chǎng)價(jià)格， ModelY 價(jià)格漲至 47240 美元。
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根據(jù)美國(guó)特斯拉官網(wǎng)數(shù)據(jù)，Model Y 的價(jià)格從之前的 46,990 美元漲到了 47240 美元。Model Y 長(zhǎng)續(xù)航的價(jià)格從之前的 49990 美元上漲至 50240 美元。
Model Y 高性能版的價(jià)格從之前的 53990 美元上漲至 54240 美元。Model 3 的價(jià)格從之前的 39990 美元上漲至 40240 美元。Model 3 高性能的價(jià)格從之前的 52990 美元上漲至 53240 美元。
開(kāi)年以來(lái)的汽車(chē)降價(jià)潮真的拉動(dòng)銷(xiāo)量了嗎？特斯拉給出了自己的答案。
4 月 20 日，特斯拉公布最新財(cái)季業(yè)績(jī)報(bào)告。數(shù)據(jù)顯示，2023 年 Q1，特斯拉實(shí)現(xiàn)營(yíng)收 233.3 億美元，同比增長(zhǎng) 24%，報(bào)告期內(nèi)，歸母凈利潤(rùn)為 25.1 億美元，同比下降 24%?？傮w來(lái)看，這是一份并不完美的成績(jī)單，雖然降價(jià)帶來(lái)了明顯的銷(xiāo)量增長(zhǎng)，但盈利能力的下降速度也超出了市場(chǎng)預(yù)期。
根據(jù) FactSet 的數(shù)據(jù)顯示，2023 年 Q1，華爾街分析師對(duì)特斯拉的營(yíng)收預(yù)期為 230 億美元，利潤(rùn)預(yù)期為 26 億美元，調(diào)整后的每股收益預(yù)期為 0.86 美元，而特斯拉實(shí)際每股收益為 0.85 美元。此外，特斯拉的毛利率也從去年的 29.1% 降至 19.3%，不僅未達(dá)到華爾街預(yù)期，更低于 20% 的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)線。
對(duì)此，特斯拉 CEO 埃隆 · 馬斯克在財(cái)報(bào)發(fā)布會(huì)后的業(yè)績(jī)電話會(huì)上表示，若從長(zhǎng)期來(lái)看，20% 的毛利率仍然是特斯拉要堅(jiān)守的業(yè)績(jī)底線，但從短期來(lái)看，相較于利潤(rùn)而言，規(guī)模對(duì)特斯拉更加重要。
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