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6月23日消息，現(xiàn)代汽車公司(Hyundai Motor Company)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月20日在韓國首爾舉辦“2023 CEO投資者日”，發(fā)布了公司的中長期經(jīng)營戰(zhàn)略和財(cái)務(wù)計(jì)劃。在全球最大的新能源汽車市場中國，現(xiàn)代汽車正在通過優(yōu)化生產(chǎn)能力和有效地管理產(chǎn)品陣容，提高品牌形象和盈利能力，最終實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。
其中出售兩家停產(chǎn)的工廠，2021年，現(xiàn)代汽車出售了在中國的第一工廠，2022年關(guān)閉了第五工廠，并計(jì)劃今年內(nèi)將另一家工廠停產(chǎn)。現(xiàn)代汽車指出，目前已經(jīng)停產(chǎn)的兩家工廠將被出售，剩下的兩家工廠將優(yōu)化生產(chǎn)，同時(shí)擴(kuò)大對新興市場的出口。但是，現(xiàn)代汽車并沒有明確是哪些工廠被出售。也就是說，現(xiàn)代汽車原本在華的五家工廠將剩下兩家。
根據(jù)現(xiàn)代汽車的規(guī)劃，未來10年內(nèi)，現(xiàn)代汽車公司將確保109.4萬億韓元的大規(guī)模投資，加快向智能移動解決方案企業(yè)轉(zhuǎn)型。其中，約35.8萬億韓元將用于電動汽車。該集團(tuán)的目標(biāo)是到2030年每年銷售200萬輛電動汽車，并在同年實(shí)現(xiàn)電動汽車?yán)麧櫬食^10%。
在國內(nèi)市場，現(xiàn)代汽車銷量逐年下滑，而其在國內(nèi)新能源車市場暫時(shí)沒有投放任何車型，此前，在上海車展上展出INIQ 6將采用進(jìn)口的形式進(jìn)入國內(nèi)市場。
眼看燃油車大勢已去，而在新能源車遲遲沒有作為的現(xiàn)代汽車該如何在未來的市場中站穩(wěn)腳跟呢?此番出售工廠，或是一個(gè)不好的信號!
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