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美國馬自達宣布將停售 MX-30 電動車，未來將根據(jù)地方市場喜好，專注于導入大型 PHEV 插電式混合油電動力車款，作為品牌在當?shù)氐挠碗娹D型發(fā)展目標。美國部分，MX-30 目前僅在加州販售，2023 年截至 6 月，更只售出了 66 輛，并確定在 2023 年式車型后停售。
MX-30 自導入美國以來，銷量表現(xiàn)便十分平淡。2021 銷售首年，售出了 181 輛、2022 年售出 324 輛、2023 上半年則只有 66 輛。美國馬自達表示，他們將專注于更符合美國消費者喜好的大型 PHEV 插電式油電混合車款，包含 CX-90 PHEV 、CX-70 PHEV 與 CX-50(參數(shù)|詢價) Hybrid 等油電SUV。
馬自達 MX-30 是品牌旗下首款純電車，車身設定為符合市場潮流的小型SUV，搭載 32kWh 容量電池、擁有 100 英里（約 161 公里）的 EPA 續(xù)航里程，單馬達全驅動力最大擁有 143 匹馬力，美國售價為 3 萬 4 千美金。該車系同時也有在美國之外的國際市場，推出搭載轉子增程引擎的馬自達MX-30 e-Skyactiv R-EV PHEV 插電式油電車。
馬自達曾宣布目標在 2030 年時，電動車銷售占比須占品牌銷售量 25-40%，先前也與 Panasonic 松下電池討論，建立中長期合作伙伴關系，以滿足電動車電池供應的需求。馬自達目前仍未推出任何指標性的純電戰(zhàn)略車款，MX-30 在各項設定上，亦是偏向實驗性質的電動車。在市場偏好改變與眾車廠新車競爭之下，馬自達勢必需要積極加快轉型腳步。
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責任編輯：Rex_31
