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當?shù)貢r間5月8日，特斯拉及推特CEO馬斯克與理想汽車CEO李想就自動駕駛“商業(yè)互吹”。理想汽車CEO李想之前在采訪里說理想的技術(shù)路線和特斯拉FSD完全一樣，將FSD視為全自動駕駛發(fā)展的正確方向。對此，馬斯克在推特回應：他的判斷是正確的。
特斯拉車主“Ray”當日在推特平臺上轉(zhuǎn)述了一段李想的中文受訪文章，稱李想認為特斯拉的輔助駕駛系統(tǒng)FSD是“真正大規(guī)模數(shù)據(jù)驅(qū)動的人工智能計算平臺”，并贊揚了特斯拉在硬件配置、成本、可擴展性、人工智能操作系統(tǒng)、大規(guī)模數(shù)據(jù)收集、模型訓練、算法方面的優(yōu)勢；雙方在車端的計算平臺和傳感器成本還存在差距。
Ray說，聽起來理想汽車正在吸取特斯拉在自動駕駛方面的經(jīng)驗。馬斯克則回復稱，李想的評價“很準確”。
據(jù)此前相關(guān)報道，李想此前公開表示城市NOA技術(shù)路線和特斯拉FSD類似。媒體對他提問到，在智能駕駛方面，理想汽車表示今年Q4將開放城市NOA早鳥測試，可否分享理想汽車不通過高精度地圖，做到城市NOA，背后的做法是什么？屆時是標配還是收費？
對此，李想回答道，技術(shù)路線和特斯拉FSD類似，構(gòu)建高質(zhì)量、高效率的訓練體系，以模型訓練為主，以人工干預為輔。ADMax可以跑通大模型的城市NOA，AD Pro 從最初性能設(shè)計時就確定了只支持高速NOA。
在更早之前，李想還曾公開提到，理想汽車的目標是2027年要占據(jù)20萬元以上乘用車市場35%的份額，2030年要成為全球領(lǐng)先的人工智能企業(yè)，對標特斯拉與蘋果。
據(jù)統(tǒng)計，今年4月乘用車市場零售165.2萬輛，按年增長58%，按月增長4%。今年以來累計零售593.8萬輛，按年增長持平。其中，理想汽車則、交付了2.57萬輛同比增長516%，環(huán)比增長23%，年累計交付7.83萬輛。
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