2月11日消息，當?shù)貢r間周四美國政府公布電動汽車充電設施投資計劃，將在五年內(nèi)向各州撥款近50億美元建設成千上萬座電動汽車充電站。
去年11月份，美國國會批準向各州提供資金建設充電站，這也是1萬億美元基礎設施法案的一部分。美國政府希望通過建設更多充電站，讓美國民眾遠離燃油車，轉而采用電動汽車。
根據(jù)計劃，美國政府將在2022年撥款6.15億美元，但各州必須首先提交建設計劃并獲得聯(lián)邦政府的批準。
美國交通部長皮特·布蒂吉格(Pete Buttigieg)表示：“我們不會命令各州如何做，但我們確實需要確保各州的建設計劃達到基本標準。”
布蒂吉格認為，美國在農(nóng)村和城市地區(qū)部署電動汽車充電網(wǎng)絡面臨著不同的問題。
他說：“部署計劃必須因地而異，這就是為什么我們讓各州向我們提出計劃，而不是反過來做。”
美國總統(tǒng)拜登希望，到2030年，所有售出的新車中有50%是全電動或插電式混合動力汽車，并新增50萬個電動汽車充電樁。但拜登并不贊成在2030年之前逐步停止銷售燃油車。
美國政府在周四的指導意見中說，各州應該優(yōu)先在州際公路沿線投資建設充電站。計劃還明確：“各州應投資建設直流快速充電樁，每個充電樁應該至少有四個接口，能夠同時為四輛電動汽車充電;各州應該在州際高速公路沿線每50英里(約合80公里)部署一個電動汽車充電站，而且距離高速公路不超過1英里(約合1.6公里);聯(lián)邦投資將占到電動汽車充電成本的80%，剩余部分由私人或州政府資金填補。”
目前拜登政府想要通過的一項法案在美國國會陷入僵局。這一法案旨在給予每輛電動汽車7500美元的稅收抵扣額，如果是美國汽車工人聯(lián)合會(UAW)的工人制造的汽車，可以獲得額外4500美元的稅收抵扣額;如果電池也是美國制造，將再加500美元稅收抵扣額。法案還將二手電動汽車的稅收抵扣額提高至4000美元。
此外，這一法案為商用電動汽車提供總價30%的稅收抵扣額，為美國汽車工廠改造設立電動汽車生產(chǎn)線提供35億美元投資，為美國郵政服務和聯(lián)邦政府購買電動汽車和充電站提供90億美元的資金。
美國能源部長詹妮弗·格蘭霍姆(Jennifer Granholm )表示，美國政府希望借此舉措“吸引更多的充電公司從這里起步”。
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