2月16日，備受關(guān)注的深圳桂廟路快速化改造工程取得重要進(jìn)展——項目東行隧道正式投入使用。值得注意的是，這也是深圳城市隧道首次采用空氣凈化系統(tǒng)解決隧道尾氣排放對周邊環(huán)境影響問題。
據(jù)悉，桂廟路快速化改造工程是由深圳市交通運輸局全力推進(jìn)的重點工程。工程西起前海自貿(mào)區(qū)臨海大道，向西橫穿前海自貿(mào)區(qū)，跨越月亮灣大道，經(jīng)桂廟路與濱海大道相接，全長約5.4公里，為城市快速路標(biāo)準(zhǔn)，采用地面、地下雙層道路布置。東行隧道開通后將實現(xiàn)過境交通從桂廟路地面道路剝離，有效緩解地面道路交通壓力，同時為西行隧道(后海大道-月亮灣大道)實施創(chuàng)造疏解條件，加快項目整體完工，為市民便捷出行提供有力支撐。
桂廟路快速化改造工程地下道路采用明挖隧道穿越南山桂廟片區(qū)，與運營的地鐵11號線平面重疊，重疊共線長度達(dá)3公里，地下道路結(jié)構(gòu)底與地鐵盾構(gòu)頂最小距離6米，是國內(nèi)在建與地鐵共線距離最長的明挖施工城市地下道路。
此外，由于項目沿線為居民密集區(qū)，環(huán)境要求非常高，為解決隧道尾氣排放對周邊環(huán)境影響，在深圳城市隧道首次采用空氣凈化系統(tǒng)這一國際領(lǐng)先的廢氣解決方案。同時，結(jié)合項目實際情況，起點采用頂通凈化站，終點采用旁通凈化站，能夠有效過濾除塵、凈化汽車尾氣污染，并達(dá)到國際先進(jìn)水準(zhǔn)。
桂廟路三個隧道主出口隔音屏采用不同風(fēng)格設(shè)計，西側(cè)隧道口采用拱形骨架寓意“騰飛的雙翼”，與前海月亮灣跨線橋連成有機(jī)整體;東側(cè)隧道出口和進(jìn)口分別采用力量感的鋼骨架隔音屏設(shè)計，體現(xiàn)城市向前的動力;隧道內(nèi)裝飾采用防火搪瓷鋼板裝飾，搭配連續(xù)燈帶照明，創(chuàng)造舒適、明亮、安全的隧道駕乘環(huán)境。
桂廟路快速化改造工程是落實干線路網(wǎng)規(guī)劃中濱海大道在南山區(qū)段的重要工程，項目建成后將實現(xiàn)福田、羅湖片區(qū)與南山、前海的快速連接，遠(yuǎn)期與西段濱海大道相接，可連接寶安及機(jī)場，對于促進(jìn)前海自貿(mào)區(qū)的發(fā)展具有重要意義。項目建成后可以極大緩解桂廟路現(xiàn)狀交通的擁堵狀況，提升道路環(huán)境景觀品質(zhì)，對于提升南山區(qū)城市環(huán)境形象具有重要的意義。
關(guān)鍵詞： 桂廟路
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