興義環(huán)高峰林大橋位于興義市桔山街道辦境內(nèi)，橫跨馬嶺河峽谷，毗鄰興義市萬峰林風景區(qū)。連接興義市區(qū)和義龍新區(qū)，串聯(lián)起樓納新村、萬峰林、萬峰湖等多個景區(qū)。
(資料圖)
中國山區(qū)第一座大跨徑鋼混疊合梁懸索橋，興義環(huán)城高速公路的重點控制性工程。施工地形地質(zhì)復雜，施工技術難度大，環(huán)境保護要求高。采用樁基機制砂自密實混凝土制備技術，承臺機制砂大體積混凝土制備技術，基于BIM技術的索塔中橫梁預制裝配化施工新技術等。
楊旭：采用新工藝，高質(zhì)量保證大橋建設
峰林大橋項目副經(jīng)理楊旭
2020年初，峰林大橋建設正處于上構主纜施工的一個關鍵時期，整個建設團隊爭分奪秒，連春節(jié)都在工地過。擔任峰林大橋項目副經(jīng)理的楊旭回憶，大橋主纜的架設在2月中旬到3月中旬?？紤]到白天和晚上的溫度差異，為保證主纜線型，主纜調(diào)索工作必須在凌晨2點到5點之間進行，這個時段的溫度比較穩(wěn)定。
項目部20多名管理人員和60多名施工工人，穿著軍大衣頂著刺骨寒風作業(yè)，夜晚里馬嶺河峽谷上空的300米處，燈光閃爍，纜繩穿梭，人影晃動，猶如舞者飛天，所有的努力，只為了保證大橋的高質(zhì)量建設，“那情景現(xiàn)在想起來仍歷歷在目?！睏钚裾f。
楊旭介紹，峰林大橋有多項技術和工法創(chuàng)新，如主纜在國內(nèi)首次采用鋅鋁鎂合金作為鍍層防腐新材料，提高了大橋的質(zhì)量和壽命；因為項目工地在峽谷景區(qū)，建設過程中堅持“最小破壞、最大恢復”的原則，樁基挖出來的土石方集中運到路基上進行填筑，兩岸引橋采用高樁承臺施工工藝。大橋建成后，兩岸的植被基本保持原生態(tài)。主塔中橫梁重量為1470噸，為實行塔梁異步施工，世界上首次采用預制提升技術，大大縮短了施工的工期，確保施工過程中的安全。
在全體參建人員的努力下，2020年9月28日大橋完成合龍，12月28日具備通車條件?！爱敃r主塔上安裝了多個攝像頭，大橋合龍那天，通過多角度全方位看到大橋順利合龍，開心得不得了。”言語間，楊旭沉浸在美好的往事當中。
關鍵詞： 首次采用 馬嶺河峽谷 環(huán)城高速公路
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